“小、散、亂、弱”問(wèn)題待解決

　　據不完全統計，一般鋼材市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)商戶(hù)超過(guò)1000家，分布在40多個(gè)鋼材倉儲和交易市場(chǎng)，且普遍存在“小、散、亂、弱”的問(wèn)題，80%左右的產(chǎn)品靠中小鋼材銷(xiāo)售戶(hù)運營(yíng)，鋼材市場(chǎng)運營(yíng)模式和管理缺乏創(chuàng )新，部分市場(chǎng)基礎設施與裝備水平處于原始狀態(tài)，大部分經(jīng)營(yíng)模式單一，在加工配送、倉儲物流、電子商務(wù)、金融信息等服務(wù)方面的業(yè)務(wù)沒(méi)有完全開(kāi)展，各種現代化服務(wù)不盡完善，現代化營(yíng)銷(xiāo)手段沒(méi)被采用，導致鋼材市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格混亂，假冒偽劣產(chǎn)品盛行，市場(chǎng)缺乏一定影響力，銷(xiāo)售回扣等腐敗現象嚴重。許多物流園區經(jīng)銷(xiāo)戶(hù)的經(jīng)營(yíng)主要維系在鋼材市場(chǎng)商戶(hù)的貿易量上。

　　“集中”帶來(lái)諸多優(yōu)勢

　　許多鋼材營(yíng)銷(xiāo)方面的專(zhuān)家認為：如果加速建立集中化管理和運營(yíng)的幾大鋼鐵物流園區，將給當地的鋼材物流業(yè)帶來(lái)多層次的“好處”，主要有以下幾個(gè)方面：

　　有利于市場(chǎng)運營(yíng)管理。鋼鐵物流園區集中化后，將有利于政府和行業(yè)管理部門(mén)的管理和監督，有利于國內外鋼鐵產(chǎn)品信息的及時(shí)發(fā)布，有利于鋼材市場(chǎng)價(jià)格的及時(shí)調整和管理，有利于發(fā)現和杜絕假冒偽劣產(chǎn)品在市場(chǎng)上流通。

　　有利于鋼鐵物流業(yè)優(yōu)化升級。業(yè)內人士認為，圍繞主導產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建設集中化管理和運營(yíng)的鋼鐵物流園區，有利于運用現代物流管理方式和信息技術(shù)改造提升鋼鐵物流業(yè)，能夠通過(guò)整合現有鋼鐵物流資源和新建鋼鐵物流設施，建立和完善多種經(jīng)濟形式并存的現代鋼鐵物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系。

　　業(yè)內人士同時(shí)表示，隨著(zhù)鋼鐵市場(chǎng)的轉型升級、鋼鐵市場(chǎng)信息技術(shù)的廣泛應用，以及企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò )的信息化水平提升，建設集中化管理和運營(yíng)的鋼鐵物流園區還將進(jìn)一步加快推進(jìn)物流信息化建設�？赏ㄟ^(guò)建立物流公共信息平臺，讓經(jīng)銷(xiāo)戶(hù)通過(guò)信息系統完成物流狀態(tài)查詢(xún)、物流過(guò)程跟蹤、物流要素信息記錄分析、物流客戶(hù)關(guān)系管理以及物流方案決策等物流服務(wù);讓物流配送中心通過(guò)接收電子商務(wù)訂單，對貨物進(jìn)行分揀、儲存，對商品的包裝進(jìn)行加工、整理、加固、換裝、改裝、條形碼印制等，通過(guò)流通加工提高物流對象的附加值。這些都有利于促進(jìn)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，提高物流業(yè)年均增加值。

　　有利于資源綜合配置。業(yè)內人士認為，建設集中化管理和運營(yíng)的鋼鐵物流園區，有利于構建鋼材營(yíng)銷(xiāo)聯(lián)盟體系，盡快實(shí)現銷(xiāo)售部門(mén)“遠程異地交易，就近運輸配送”的目標。通過(guò)構建鋼材分揀、剪切、加工、配送等供應鏈服務(wù)體系，可以建設創(chuàng )新大宗商品電子商務(wù)物流體系，搭建鋼鐵物流網(wǎng)。

　　通過(guò)建設集中化管理和運營(yíng)的鋼鐵物流園區，還方便設立金融服務(wù)，為入住企業(yè)解決融資難的問(wèn)題;通過(guò)提供工商、稅務(wù)、銀行、結算一條龍服務(wù)，可為經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)提供交易的理想場(chǎng)所和重要的商品集散配套物流中心。同時(shí)，按照鋼鐵物流的流量和流向特點(diǎn)，建設集中化管理和運營(yíng)的鋼鐵物流園區還有利于優(yōu)化綜合運輸網(wǎng)絡(luò )配置，促進(jìn)多種運輸方式的合理分工和有效銜接，建立各種運輸方式銜接順暢的運輸資源配置中心，構建綜合交通運輸體系;能夠充分發(fā)揮公路、鐵路貨運站場(chǎng)、集裝箱中心站和中轉站運輸平臺的作用，通過(guò)優(yōu)化線(xiàn)路配置，提高運輸裝備，強化樞紐功能，增強鐵路、公路運輸能力，可以促進(jìn)鋼材產(chǎn)品運輸方式的有效銜接。

　　有利于區域配套發(fā)展。業(yè)內人士表示，建設集中化管理和運營(yíng)的鋼鐵物流園區，有利于區域配套發(fā)展，改善投資環(huán)境。如在園區中可建設金屬材料儲存加工交割區，設立金屬材料加工車(chē)間、金屬期貨交易所交割庫、標準數碼鋼材貨區、卷板開(kāi)平剪切生產(chǎn)線(xiàn)、冷軋板剪切生產(chǎn)線(xiàn)等;還可提供物流外包服務(wù)，實(shí)現倉儲、運輸、配送、分揀等業(yè)務(wù)的拓展，確�？蛻�(hù)物流順暢。

　　有利于打破制約。建設集中化管理和運營(yíng)的鋼鐵物流園區，還可以打破行業(yè)、地區分割和體制機制的制約，促進(jìn)國內外資本和企業(yè)參與本地區物流企業(yè)改制重組、兼并聯(lián)合，整合改造現有商業(yè)、運輸、貨代、聯(lián)運、物資、倉儲等行業(yè)的物流資源。引進(jìn)、培育和發(fā)展一批以倉儲分撥、零擔快運服務(wù)、特定客戶(hù)服務(wù)、綜合物流服務(wù)和快速運輸服務(wù)等為主的大型物流龍頭企業(yè)，推動(dòng)傳統物流向現代物流轉變。

　　此外，建設集中化管理和運營(yíng)的鋼鐵物流園區，也有利于開(kāi)展銷(xiāo)售人員營(yíng)銷(xiāo)技能教育與培訓，可以為營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生提供實(shí)踐實(shí)習培訓、實(shí)際操作培訓，包括向客戶(hù)、貨主提供物流培訓服務(wù)，協(xié)助提高貨主的物流管理水平，提高鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)。