在首屆中國智慧物流產(chǎn)業(yè)園區發(fā)展大會(huì )上，商務(wù)部商貿流通發(fā)展司副司長(cháng)王選慶表示，未來(lái)十年，影響我國物流業(yè)發(fā)展的因素包括大數據、物流制度、財稅體制改革等方面。

　　針對物流業(yè)的財稅體制改革，王選慶表示，從今年8月1日起，針對交通運輸行業(yè)啟動(dòng)的營(yíng)改增改革，商務(wù)部作為行業(yè)主管部門(mén)進(jìn)行相關(guān)協(xié)調，對于增加稅收的作用非常明顯。未來(lái)將進(jìn)一步深化財政布局，打破地方封鎖很壟斷，物流業(yè)的財稅體制改革，特別是上海率先進(jìn)行了“營(yíng)改增”的試點(diǎn)，其作用凸顯。

　　針對倉儲用地問(wèn)題，王選慶指出，目前主要是公共性和公益性等問(wèn)題，目前的倉儲用地成本較高，反應最集中的是地價(jià)上漲，導致倉儲成本不斷增加。為此，不能完全按照市場(chǎng)化進(jìn)行操作，國家和地方政府應該加大政策支持。

　　目前商貿領(lǐng)域的直接或間接投資，導致物流成本上升，國民經(jīng)濟、物價(jià)等因素都有所上漲，特別是國內用工成本上漲了30%。王選慶表示，商貿領(lǐng)域改革存在著(zhù)理順農產(chǎn)品流通環(huán)節、市場(chǎng)秩序法規缺位，存在食品安全、誠信等問(wèn)題，這并非政府的管理原因。未來(lái)建議進(jìn)一步創(chuàng )造公平的競爭環(huán)境，調節市場(chǎng)秩序。

　　有數據顯示，2012年，全國社會(huì )物流總額達到177.3萬(wàn)億元，物流總額約是GDP的3.4倍。和1991年相比，我國物流總額增加58倍左右。2012年，物流業(yè)增加值達3.5萬(wàn)億元，年均增幅為4.5%。

　　王選慶表示，目前我國物流發(fā)展方式依然很粗放，物流成本過(guò)高，是制約物流發(fā)展的主要因素。此外，運輸距離過(guò)長(cháng)，受到產(chǎn)業(yè)布局的影響，導致整體貨物運輸量居高不下。伴隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)和云計算的發(fā)展，未來(lái)將引導企業(yè)的生產(chǎn)方式，發(fā)展第三方物流，關(guān)注行業(yè)兼并重組，拓展物流經(jīng)濟區，健全物流配套體系發(fā)展，利用地方政府經(jīng)驗，由政府搭建信息平臺。