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相信大家對于索馬里海盜早已耳熟能詳，尤其是對于那些大宗海洋貨物。貨輪遭海盜襲擊的次數越來(lái)越多。因此，在遠洋前商家有必要為自己的貨物買(mǎi)上一份海洋貨運險。 除了海盜，貨物通關(guān)時(shí)損毀或被盜、貿易伙伴裝貨方法不當、航行水平不高時(shí)常造成貨輪擱淺等都是貨物蒙受損失的常見(jiàn)原因。颶風(fēng)等災難性天氣也會(huì )給海洋貨運帶來(lái)災難。為避免購買(mǎi)貨物險走進(jìn)誤區，建議重點(diǎn)考慮以下五個(gè)問(wèn)題： 一、承保限額是否足以達到投保公司的平均貨運額或最高貨運額？一份承保限額為5萬(wàn)美元的貨物險可能對一家剛開(kāi)始向外國出口商品，貨運額在5萬(wàn)美元左右，最高也不過(guò)5萬(wàn)零幾千美元的公司來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。但隨著(zhù)公司的蓬勃發(fā)展，其平均貨運量會(huì )大幅攀升。 如果承保限額5萬(wàn)美元不變，平均貨運額翻一番的話(huà)，保險缺口就產(chǎn)生了，一旦貨物在途中遺失損毀，投保者將可能蒙受巨大損失。不管運的是衛生棉球還是電腦芯片，貨物運輸險必須足以承保貨物的全部?jì)r(jià)值。 二、保單上的出口目的地國是否及時(shí)更新？ 因特網(wǎng)及其他高科技手段縮短了世界各國之間的距離，企業(yè)參與國際競爭變得更加容易。在這種情況下，到海外市場(chǎng)上尋找新的增長(cháng)點(diǎn)不失為明智之舉，但開(kāi)辟新的貿易線(xiàn)路，或擴大出口國范圍之后，一定要及時(shí)對貨物險做出相應調整。 三、貨物險是否包含戰爭險以及罷工、暴亂及民眾騷亂險條款？ 向國外出口商品的公司必須了解每條貿易線(xiàn)路及每個(gè)目的地國的政治、社會(huì )和文化狀況，因為某個(gè)國家暴發(fā)工人罷工或騷亂的話(huà)，貨物必將蒙受損失。一定要考慮貨物險能否承保此類(lèi)風(fēng)險。 四、投保的險種會(huì )不會(huì )承保范圍過(guò)��？ 承保范圍受限的險種，比如平安險，其承保的風(fēng)險要少于綜合險。平安險一般只承保船只擱淺、相撞、沉沒(méi)或起火造成的貨物損失。一旦投保這種保險，如果在遠洋運輸途中海水浸濕貨物造成損失，而沒(méi)有發(fā)生前面提到的情形的話(huà)，是得不到保險的。 如果運輸的貨物屬于貴重物品，建議投保綜合險。綜合險承保保單規定的任何原因造成的任何損失，而不是只承保某些特定原因造成的損失。 五、是否在依賴(lài)貿易伙伴提供貨物保險？ 如果盲目地相信貿易伙伴投貨物運輸保險，就可能導致嚴重的保險漏洞。首先必須了解交易國際商務(wù)協(xié)議在貿易伙伴之間的成本和義務(wù)分擔方面有何具體規定。 如果想當然地認為貿易伙伴已經(jīng)為貨物投保了保險，公司就會(huì )面臨很大風(fēng)險。供貨商可能沒(méi)有投保足夠的保險，甚至可能根本就沒(méi)有投保。 此外，如果貿易伙伴投保的保險公司不被本國認可，或者其保險條款要求在其他國家進(jìn)行理賠，就不得不在本國以外的國家進(jìn)行處理。在這些國家，成本可能要更高，爭議也可能得不到公正解決。 |
