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交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕24日在例行新聞發(fā)布會(huì )上表示，推動(dòng)取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車(chē)收費(ETC)等新的信息技術(shù)，替代人工收費的方式，進(jìn)一步提高車(chē)輛通行效率，達到降低物流成本的目的。 中國公路建設和管理實(shí)行以省為主的管理體制，各地高速公路的收費政策、收費系統和清分結算系統建設，都是基于這一體制而設計。 吳春耕說(shuō)，“取消高速公路省界收費站，在一定程度上，是對高速公路收費管理體制機制的重構，需要做大量的基礎性準備工作，特別是在車(chē)輛和通行路徑識別、收費系統運算處理能力、收費系統網(wǎng)絡(luò )安全保護、跨省服務(wù)協(xié)調機制等方面，都需要按照新的要求進(jìn)行調整或強化。” 下一步，交通運輸部將組織有關(guān)科研單位，加強技術(shù)攻關(guān)，深入研究論證技術(shù)方案和配套政策制度，制定具體實(shí)施方案，指導各地加強聯(lián)網(wǎng)收費及相關(guān)系統升級改造，包括研究一些相關(guān)的新技術(shù)和一些新的工作機制，來(lái)提高工作效率，修訂完善相關(guān)政策制度，選擇條件較好的地區開(kāi)展試點(diǎn)，在總結經(jīng)驗、完善制度的基礎上進(jìn)行推廣。 另?yè)私�，目前，山東、河南和廣東等省份試點(diǎn)開(kāi)通了微信、支付寶、銀聯(lián)“云閃付”等手機支付服務(wù)。 吳春耕表示，這些支付方式，目前多數還處在小規模測試階段，有待進(jìn)一步的完善提升，對于高速公路聯(lián)網(wǎng)收費ETC系統是一個(gè)有利的補充，對適應個(gè)性化的用戶(hù)需求也是一個(gè)探索，對其持積極鼓勵的態(tài)度。 “下一步，交通運輸部將指導各地進(jìn)一步提升和完善ETC服務(wù)，同時(shí)積極探索高速公路收費與‘互聯(lián)網(wǎng)+’融合發(fā)展的模式和路徑，密切跟蹤高速行駛狀態(tài)下車(chē)輛識別、手機移動(dòng)支付等新技術(shù)研發(fā)、試點(diǎn)和應用，不斷提升公路服務(wù)水平和車(chē)輛運行效率。”吳春耕說(shuō)。 |
