為什么從美國坐船來(lái)到中國的進(jìn)口食品，新鮮度比國內的還要好？

　　“為什么有些冰淇淋會(huì )變形，有些速凍水餃表面上有冰塊？這說(shuō)明食品在運輸、倉儲過(guò)程中化了又凍，凍了又化。在此過(guò)程中不可避免要造成細菌的加速繁殖。”，“從美國坐船來(lái)到中國的進(jìn)口食品，新鮮度比國內的還要好。”3月20日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )（下稱(chēng)“中物聯(lián)”）冷鏈委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)秦玉鳴在“2015開(kāi)利運輸冷鏈物流校園行”的活動(dòng)會(huì )場(chǎng)對記者介紹說(shuō)。

　　冷鏈物流這個(gè)詞，對很多人來(lái)說(shuō)都很陌生，但殊不知它與我們的食品安全息息相關(guān)，尤其是上面提到的這些現象，都是冷鏈物流在國內和國外之間的巨大差距導致的，而冷鏈物流的薄弱直接威脅到我們的食品安全，更可怕的是，直到現在它還在被我們忽略和忽視。

　　食品安全警示冷鏈物流

　　秦玉鳴表示，冷鏈在整個(gè)大食品行業(yè)中是一個(gè)交接棒的環(huán)節，中間不能斷，執行過(guò)程也不可逆，對全程溫度的要求和時(shí)效的要求也會(huì )更高。“之前提到食品安全的時(shí)候，媒體和政府更多地關(guān)注我們的生產(chǎn)企業(yè)、超市、餐館他們的食品是不是安全，而沒(méi)有人關(guān)注到冷鏈物流與食品安全的關(guān)系，所以我們會(huì )看到很多速凍和生鮮食品，都是用常溫車(chē)，甚至在不合格的冷庫中儲存。我們的速凍食品生產(chǎn)企業(yè)，也從來(lái)不提他們的冷鏈物流到底是什么樣的。”

　　據統計，我國居民家庭對易腐食品的消費占比超過(guò)30%，但大部分人還認識不到溫度變化對于食品安全的影響—溫度每升高6℃，食品中細菌生長(cháng)速度就會(huì )翻一倍，貨架期縮短一半。以冷鮮肉為例，假如始終處于0℃~4℃低溫環(huán)境中，大多數微生物生長(cháng)繁殖都能被抑制，肉毒梭菌和金黃色葡萄球菌等病原菌分泌的速度也會(huì )大大降低。不過(guò)，一旦任何環(huán)節的環(huán)境溫度上升，細菌就會(huì )加速繁殖。

　　秦玉鳴告訴記者，“在此過(guò)程中不可避免要造成細菌的加速繁殖。”

　　中物聯(lián)副會(huì )長(cháng)崔忠付告訴記者，易腐食品全程的運輸、交接和儲存都要求在冷鏈環(huán)境下才能保證食品的安全、新鮮度以及營(yíng)養度。但由于我國冷鏈基礎設施落后，大部分農產(chǎn)品都是在沒(méi)有成熟的情況下被采摘后通過(guò)常溫運輸到消費地，“原產(chǎn)地的新鮮品質(zhì)大打折扣，因而喪失了其最寶貴的價(jià)值。”

　　“我國果蔬冷鏈流通率僅為10%，而果蔬損耗率則高達30%，如果將果蔬損耗率從當前的30%降到5%，那么每年可節約1000多億元。”崔忠付告訴記者。

　　秦玉鳴告訴記者，因為冷鏈物流發(fā)展慢，國內進(jìn)入生鮮電商行業(yè)的企業(yè)少，致使很多跨區域的銷(xiāo)售難以實(shí)現。“（以前）從美國坐船來(lái)到中國的進(jìn)口食品，新鮮度比國內的還要好。原來(lái)很多進(jìn)口食品不敢進(jìn)入中國，也是因為我們的冷鏈物流非常差。目前可以進(jìn)入中國了，很大比例是通過(guò)生鮮電商實(shí)現的。”

　　人才斷檔制約行業(yè)發(fā)展

　　隨著(zhù)國內生鮮電商突飛猛進(jìn)的發(fā)展，冷鏈物流的需求非常迫切。不過(guò)，硬件易配但軟件難求，據記者了解，國內幾家生鮮電商紛紛花重金進(jìn)口了國外先進(jìn)的制冷設備、冷藏車(chē)等等硬件設施，但是制約冷鏈物流發(fā)展的瓶頸在人才。

　　據中物聯(lián)教育培訓班主任郭肇明掌握的物流行業(yè)人員數據，全國每年有20萬(wàn)的物流專(zhuān)業(yè)院校畢業(yè)生，但是每年新增的物流崗位卻有130萬(wàn)之多，“尤其是冷鏈物流人才。”他說(shuō)。

　　郭肇明告訴記者，根據2014年對全國高職院校開(kāi)設冷鏈物流及相關(guān)專(zhuān)業(yè)情況統計數據顯示，全國高職院校中僅有一所高職院校開(kāi)辦了冷鏈物流技術(shù)與管理專(zhuān)業(yè)，本科、中職院校中開(kāi)設冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的院校數量也是屈指可數。由于缺少足夠的專(zhuān)業(yè)人才，冷鏈物流行業(yè)從物流高端規劃、管理，到一線(xiàn)運營(yíng)、操作人員等都面臨“招人難，用人難”的問(wèn)題。

　　九城集團旗下生鮮電商網(wǎng)站沱沱工社的人力資源總經(jīng)理吳松志告訴記者，目前生鮮電商行業(yè)進(jìn)入成長(cháng)期，每年招聘的人數都在倍增，但是由于冷鏈物流和傳統物流有很大的差異，目前國內的物流人才大部分只懂得常溫物流的操作流程，所以企業(yè)所需人才不好招。

　　“只能通過(guò)培養。”吳松志說(shuō)，“冷鏈物流大致需要兩種人才，普通工人和專(zhuān)門(mén)做冷鏈物流的高端人才。傳統物流工人的培養很快，但冷鏈物流工人的培養問(wèn)題很大，比如生鮮貨品運輸過(guò)程中要溫柔對待，規范性和安全性要求更高，即便之前有傳統物流經(jīng)驗的，也要3-4周時(shí)間的時(shí)間才能上手。普通工人的流動(dòng)性也非常大。”

　　“當前我國冷鏈物流發(fā)展太快，專(zhuān)業(yè)人才非常緊缺，而我國很少有相關(guān)院�？梢詾槠髽I(yè)源源不斷地輸送冷鏈物流人才，企業(yè)用人更多只能從基礎培養，時(shí)間太長(cháng)，從而造成冷鏈物流人才斷檔。”秦玉鳴告訴記者。

　　“目前大部分開(kāi)設冷鏈物流專(zhuān)業(yè)院校培養目標不明確，脫離冷鏈物流行業(yè)發(fā)展對人才的要求，沒(méi)有適應冷鏈物流業(yè)的課程體系，師資力量不足，學(xué)生缺乏實(shí)訓環(huán)境，很難培養出冷鏈物流的可用之才。”郭肇明亦告訴記者，冷鏈物流行業(yè)缺少人才的情況，已是不爭的事實(shí)，并成為制約我國冷鏈物流快速發(fā)展的瓶頸，亟待突破。

　　寄希望于校企聯(lián)合培養人才

　　在秦玉鳴看來(lái)，相較于2012年的“熱鬧非凡”、2013年的“穩中有進(jìn)”，2014年是我國冷鏈物流真正快速發(fā)展的一年。生鮮電商的崛起賦予了冷鏈產(chǎn)業(yè)新的商機。

　　開(kāi)利運輸冷凍（中國）作為世界最大的冷凍冷藏設備公司，見(jiàn)證了中國冷鏈物流的發(fā)展�？偨�(jīng)理陸景璟告訴記者，前20年中國的冷鏈物流市場(chǎng)非常的不景氣，所在的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基礎非常的薄弱，所以直到目前與發(fā)達國家和地區的差距都還很明顯，物流人才教育培養也無(wú)法跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，企業(yè)為了留住人才只能簡(jiǎn)單粗暴地加工資，所以倉儲經(jīng)理月薪甚至高達2~3萬(wàn)元。”

　　“中國人口多，冷鏈運輸的量就非常大，但是冷鏈運輸規模卻非常小。作為剛起步的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，人才遠遠無(wú)法滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。”陸景璟坦言，“我們就是希望能用巡講的方式來(lái)推廣冷鏈物流的理念，讓學(xué)生了解到行業(yè)最前沿的發(fā)展狀況，了解企業(yè)的運營(yíng)模式，明確冷鏈市場(chǎng)的發(fā)展空間，并結合自己的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，做好長(cháng)期職業(yè)規劃，以解決冷鏈發(fā)展中人才稀缺的短板問(wèn)題，促進(jìn)行業(yè)的良性可持續發(fā)展。”

　　3月20日，由中物聯(lián)與幾家企業(yè)聯(lián)合主辦的“2015開(kāi)利運輸冷鏈物流校園行”第二次走進(jìn)校園，來(lái)自行業(yè)一線(xiàn)的40所知名企業(yè)和專(zhuān)家走進(jìn)全國20所院校開(kāi)展巡講，傳播冷鏈知識，加強學(xué)生對于冷鏈行業(yè)的了解，搭建起校企冷鏈人才合作平臺。

　　“去年的校園行互動(dòng)現場(chǎng)，甚至有同學(xué)因表現突出而被企業(yè)老總破格招到麾下的。”中物聯(lián)冷鏈委秘書(shū)長(cháng)秦玉鳴說(shuō)。