|
利潤是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎，但近年來(lái)，高漲的人力成本和燃油費用在不斷的吞噬物流企業(yè)的利潤。再加上占總運輸成本達3成的路橋費成本，已使得物流運輸企業(yè)的利潤空間被大幅壓縮，有些小微型企業(yè)甚至已經(jīng)到了崩潰的邊緣。如此低的企業(yè)利潤，嚴重束縛著(zhù)企業(yè)的競爭熱情和創(chuàng )造力，導致企業(yè)效益無(wú)法得到質(zhì)的提升，進(jìn)而又限制了企業(yè)利潤，使企業(yè)陷入低利潤的惡性循環(huán)。那么，到底該如何既能降低成本又實(shí)現增效呢？影響成本的因素都有哪些，它們是如何拉高運輸成本的？ 運輸線(xiàn)路影響油耗 眾所周知，線(xiàn)路里程和路況會(huì )對油耗產(chǎn)生直接影響，為此企業(yè)一般會(huì )選擇路況較好，較經(jīng)濟的線(xiàn)路作為常用運輸線(xiàn)路。企業(yè)在確定經(jīng)濟線(xiàn)路時(shí)，一般通過(guò)“派人跟車(chē)”的辦法。首先，根據企業(yè)運營(yíng)實(shí)際，選擇多條運輸線(xiàn)路，分別多次派人跟車(chē)，走完運輸全程，詳細記錄每一趟運輸過(guò)程、每一條運輸線(xiàn)路的所用時(shí)間、所花費用等，通過(guò)對比數據，篩選出用時(shí)最少、花費最省的運輸線(xiàn)路，并以此作為該方向上的固定運輸線(xiàn)路。一般不允許司機繞行。 但由于運輸過(guò)程之中，司機通常會(huì )選擇較利于自己的線(xiàn)路，這樣就有可能造成繞路或者走在路況不好的線(xiàn)路，勢必造成額外的油耗支出，給企業(yè)造成利潤損失。為解決司機私自繞路而造成企業(yè)利潤受損的情況，可以通過(guò)衛星定位技術(shù)全程監控車(chē)輛運輸線(xiàn)路，對于偏離規定線(xiàn)路的行為進(jìn)行數據采集，并展示到監控中心，使得司機的行為得到監督。 1.在運輸車(chē)輛上安裝衛星定位終端，并接入到終端數據處理中心； 2.規劃車(chē)輛行駛的固定線(xiàn)路； 3.全程應用定位技術(shù)全程跟蹤車(chē)輛，一旦發(fā)現車(chē)輛偏離線(xiàn)路，立即報警； 4.把報警信息推送到公共監控中心。 駕車(chē)習慣影響油耗 行業(yè)內都知道，司機駕駛習慣會(huì )對油耗造成影響，如頻繁的變速超速，長(cháng)時(shí)間的停車(chē)不熄火。雖然一兩次不會(huì )造成大的差異，但當車(chē)輛數量巨大，運輸時(shí)間累積到一定程度時(shí)，差距就十分明顯。據行業(yè)內人士測算，按照常規的駕車(chē)習慣行駛比駕車(chē)途中過(guò)多的停車(chē)不熄火和超速等比起來(lái)，平均可以節約油耗6%~8%。 司機在日常行駛過(guò)程中，頻繁的超速和停車(chē)不熄火的根本原因是管理者缺乏對司機駕駛行為的監督和約束，致使司機駕駛行為隨意性過(guò)大。要想改變這一現狀，就必須實(shí)現對司機運輸過(guò)程的實(shí)時(shí)關(guān)注，把司機的行為約束在一定的規則范圍內，最終達到約束司機行為，節油降耗的目的。 1.安裝衛星定位設備并接入運輸過(guò)程透明管理系統。 2.設定車(chē)輛的最高駕駛速度和停車(chē)最長(cháng)等待時(shí)間。 3.全程追蹤車(chē)輛的行車(chē)速度和停車(chē)時(shí)間。 4.一旦發(fā)現超速行為和停車(chē)不熄火超時(shí)，立即報警提醒司機，并推送信息到監控中心。 5.統計司機的超速次數和停車(chē)不熄火次數，形成數據報表，以備考核。 路橋費虛報 司機虛報路橋費從而造成路橋費過(guò)高也是一個(gè)突出的行業(yè)問(wèn)題。除會(huì )造成成本壓力之外，更重要的是它擾亂了正常的管理秩序，所以企業(yè)必須加強管理并予以杜絕。在第一章司機管理中已經(jīng)提到過(guò)之所以會(huì )出現虛報路橋費，其主要原因是管理者對路橋費的產(chǎn)生過(guò)程沒(méi)有有效的驗證辦法，導致司機可以鉆空子進(jìn)行虛報，具體的解決辦法前面已經(jīng)提到，在此不再贅述。 降本增效 前文提到，通過(guò)運輸過(guò)程透明管理，實(shí)現了對運輸過(guò)程的油耗成本和路橋費成本的有效管理，降低了企業(yè)的成本支出。另外，通過(guò)實(shí)現運輸過(guò)程透明管理，實(shí)現運輸過(guò)程信息的快速流動(dòng)，對提高單據處理效率，保障運輸節點(diǎn)時(shí)效性，促進(jìn)企業(yè)的信息化處理水平都有很大貢獻。 傳統的物流運作中，企業(yè)的單據處理依靠人工，人工的速度限制了單據流的速度。并且人工傳遞單據的方式被局限在上下游之間，其余供應鏈環(huán)節無(wú)法同時(shí)獲知單據流的數據內容，造成業(yè)務(wù)流程的信息孤島，阻礙了企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的整體提升。 通過(guò)應用運輸過(guò)程透明管理系統，借助現代先進(jìn)的信息技術(shù)，可以實(shí)現單據信息的實(shí)時(shí)采集和傳輸，并且可以實(shí)現供應鏈各環(huán)節的信息共享，大大的方便了企業(yè)的單據處理。同時(shí)，技術(shù)化的傳輸手段，保證了單據信息的準確和公正。另外，運輸過(guò)程透明管理系統通過(guò)對節點(diǎn)信息的及時(shí)、準確傳遞，使得各個(gè)節點(diǎn)之間的時(shí)效安排更加科學(xué)化，人性化，在提高節點(diǎn)時(shí)效性的同時(shí)，更加促進(jìn)了司機的工作熱情和認真態(tài)度，加深了司機對企業(yè)的認同感和榮譽(yù)感。 應用案例案例一：國內某快遞著(zhù)名品牌運輸過(guò)程透明管理系統應用案例 國內某快遞著(zhù)名品牌企業(yè)，自建立以來(lái)，一直致力于成為中國一流的快遞企業(yè)。為迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，企業(yè)在各地大量鋪設業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和運輸網(wǎng)絡(luò )，隨之企業(yè)業(yè)務(wù)量也迅速攀升。但在其業(yè)務(wù)量高歌猛進(jìn)的時(shí)候，由此帶來(lái)的運輸成本高企嚴重的稀釋了企業(yè)利潤。特別是油耗成本和路橋費成本，為解決成本問(wèn)題，企業(yè)借助易流運輸過(guò)程透明管理系統實(shí)現對車(chē)輛運輸過(guò)程的規范化、統一化管理，最大限度的節省開(kāi)支。 通過(guò)約束運輸線(xiàn)路節油 企業(yè)在長(cháng)期的運輸實(shí)踐中，總結出一批優(yōu)質(zhì)的運輸線(xiàn)路（時(shí)效和成本相對最優(yōu)）我們稱(chēng)之為“固定線(xiàn)路”，如沒(méi)有特殊情況，運輸車(chē)輛必須按照此路線(xiàn)行駛，以達到運輸成本要求。但實(shí)際中司機總會(huì )找到借口故意繞路，造成油耗成本增加。為防止司機隨意繞行，運輸過(guò)程透明管理系統設置專(zhuān)門(mén)的固定運輸線(xiàn)路偏離報警，系統通過(guò)全程追蹤運輸路線(xiàn)，只要發(fā)現車(chē)輛偏離固定線(xiàn)路，即刻生成偏離報警，并實(shí)時(shí)推送到監管部門(mén)，使得司機的繞行第一時(shí)間被管理者掌握，增加運輸的透明性。下圖就是對運輸路線(xiàn)的全程追蹤。 通過(guò)約束司機停車(chē)熄火節油 長(cháng)時(shí)間的停車(chē)不熄火造成的油耗浪費也十分驚人。為節省油耗，必須限制司機長(cháng)時(shí)間的停車(chē)不熄火行為。為此，運輸過(guò)程透明管理系統設定司機停車(chē)不熄火的標準時(shí)間，如為3分鐘，超出三分鐘的停車(chē)必須熄火，否則就報警提醒，下圖就是對司機長(cháng)時(shí)間停車(chē)不熄火的報警統計頁(yè)面。詳細統計了司機每一次停車(chē)不熄火的時(shí)間、地點(diǎn)、時(shí)間長(cháng)度等。 通過(guò)防止司機超速節油 行業(yè)內人都知道，長(cháng)時(shí)間的超速會(huì )增加油耗，但在實(shí)際運輸過(guò)程中，做到不超速的司機并不多，所以需要通過(guò)管理制度和技術(shù)手段來(lái)約束司機的超速行為。運輸過(guò)程透明管理系統為防止司機超速，首先在系統中設置駕駛的經(jīng)濟速度范圍（如高速路60~100），在駕駛過(guò)程中，系統就實(shí)時(shí)采集駕車(chē)速度，只要速度超過(guò)約定范圍，系統即判定為超速行駛，并報警通知司機和管理部門(mén)車(chē)輛已超速，提醒司機減速慢行。下圖就是對司機超速行為的記錄，因路況等級不同，經(jīng)濟速度范圍有所差別。 通過(guò)監督路橋費過(guò)程防止虛報 司機虛報路橋費是運輸企業(yè)常有的現象。如何杜絕司機虛報路橋費成為企業(yè)的管理難題。對此難題，運輸過(guò)程透明管理系統通過(guò)追蹤車(chē)輛運輸過(guò)程，定位車(chē)輛途經(jīng)收費站的時(shí)間和地點(diǎn)，再配合視頻拍照和票據金額信息，很容易發(fā)現作假票據，可以挽回很大一部分虛報損失。下圖就是系統對車(chē)輛途經(jīng)收費站時(shí)的定位監控，可以看到時(shí)間、地點(diǎn)、站點(diǎn)、位置、線(xiàn)路、收費類(lèi)型等等。 案例二：國內某造紙企業(yè)運輸過(guò)程透明管理系統應用案例 國內某造紙企業(yè)是國內大型高檔包裝用紙生產(chǎn)企業(yè)。主要生產(chǎn)�？�、白卡紙、高強瓦楞紙、全廢紙再生�？�、灰底涂布白板紙等高檔包裝用紙產(chǎn)品。隨著(zhù)造紙行業(yè)市場(chǎng)競爭的不斷深化，該企業(yè)面臨嚴重的成本壓力，特別是物流運輸環(huán)節的成本已經(jīng)占到總成本的三成以上，嚴重的擠壓著(zhù)企業(yè)的利潤空間。 為從根本上改變這一局面，該企業(yè)于2009年就開(kāi)始與易流合作，接受其專(zhuān)業(yè)化的物流運輸過(guò)程透明管理服務(wù)。到目前為止，公司500臺紙漿運輸車(chē)輛全部接受易流服務(wù)。為解決運輸環(huán)節的成本難題，易流通過(guò)“優(yōu)化調度、油耗管理、路橋費透明”等多種方式來(lái)實(shí)現。 優(yōu)化調度 要提高調度效率，就要改變之前調度中制約其效率的主要因素——信息缺乏共享和實(shí)時(shí)交互�，F在通過(guò)易流運輸過(guò)程透明管理系統的“定位監控”功能，實(shí)時(shí)獲得車(chē)輛運輸過(guò)程中的關(guān)鍵信息，如車(chē)輛位置、行駛速度、運輸路線(xiàn)、周邊環(huán)境、車(chē)輛信息、司機信息等。通過(guò)信息透明和實(shí)時(shí)共享，實(shí)現信息的快速交互，改變之前調度依靠電話(huà)等單方面的信息提取方式，轉為信息平臺的短信息數據群發(fā)，不單數據傳遞快速、并且也可以保證信息傳遞過(guò)程中的準確性和公平性。下圖就是針對車(chē)輛的定位監控頁(yè)面。 油耗管理 油耗對于任何物流企業(yè)都是巨大成本，管理好油耗對企業(yè)成本管理意義重大。通過(guò)運輸過(guò)程透明管理系統實(shí)現對運輸過(guò)程油耗的透明監控，使得司機的用油過(guò)程處于透明監控之下，另設置油耗異常報警，提醒監管部門(mén)油耗異常發(fā)生的當前時(shí)間、地點(diǎn)、位置、速度等信息，這樣就使得司機的某些行為有所顧忌，起到一定的監督和管理的作用。下圖是油耗的動(dòng)態(tài)變化曲線(xiàn)。通過(guò)這種油耗的透明監控，該企業(yè)的用油明顯降低，相比之前，每臺車(chē)平均至少降低2%，按保守估計，每臺車(chē)每天平均用油200升計算，一天500臺車(chē)就能節油2000升。每年就能節省油耗360噸。 路橋費透明 路橋費成本是繼油耗成本之后的第二大成本。管好路橋費，防止司機虛報冒領(lǐng)也是節約成本的有效辦法。為防止虛報，可以通過(guò)定位車(chē)輛經(jīng)過(guò)收費站的時(shí)間和位置信息與路橋費票據信息作對比，這樣可以規避大部分虛報情況，對于運輸過(guò)程的成本管理來(lái)說(shuō)，是十分有利的。 案例三：上海某貨運物流企業(yè)運輸過(guò)程透明管理系統應用案例 上海某貨運物流企業(yè)是一家集速遞、物流、電子商務(wù)為一體的大型民營(yíng)快遞品牌企業(yè)。公司經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展，現已成為擁有國內56個(gè)轉運中心、5000多個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)范圍覆蓋廣泛的國內大型第三方快遞物流企業(yè)，公司開(kāi)通了全國主干線(xiàn)班車(chē)線(xiàn)路600多條，形成了一個(gè)龐大而流暢的速遞物流網(wǎng)絡(luò )。 該企業(yè)非常重視快件時(shí)效。長(cháng)期以來(lái)，通過(guò)多種方法不斷提高快件全程全網(wǎng)的運作時(shí)效和服務(wù)品質(zhì)。在快件運輸環(huán)節，與2011年6月和易流合作，引入專(zhuān)業(yè)化的運輸過(guò)程透明管理系統，到目前為止，服務(wù)車(chē)輛數目400多臺，從系統的使用結果來(lái)看，收到了良好的效果，特別是在運輸時(shí)效保障上，相比之前時(shí)效管理能留大幅提升，快件延誤率明顯降低。下面我們就看看運輸過(guò)程透明管理系統是如何幫助其實(shí)現運輸時(shí)效質(zhì)的飛躍的。 通過(guò)提高調度針對性提高調度效率 為提高運輸時(shí)效，運輸過(guò)程透明管理系統從提高調度效率入手。下圖就是系統的短信調度頁(yè)面。當然，要調度首先需要獲得調度車(chē)輛的運輸信息，這個(gè)可以通過(guò)系統的定位功能實(shí)現。如下圖所示。 通過(guò)優(yōu)化運輸線(xiàn)路提升運輸時(shí)效 運輸線(xiàn)路一般都是企業(yè)經(jīng)過(guò)長(cháng)期的業(yè)務(wù)往來(lái)，固定下來(lái)的經(jīng)濟、快捷的行駛路線(xiàn)，在運營(yíng)管理上一般都會(huì )有相應的時(shí)效要求。但如果司機處于私利而繞路行駛，這時(shí)候時(shí)效和安全就很難保證。所以企業(yè)一般不允許司機隨意繞行。運輸過(guò)程透明管理系統為防止司機隨意繞路，通過(guò)全程追蹤運輸線(xiàn)路和設定運輸線(xiàn)路偏離報警等多種方式來(lái)保障運輸時(shí)效性。下圖就是系統對運輸線(xiàn)路的追蹤監控。 通過(guò)約束停車(chē)時(shí)間保障運輸時(shí)效 俗話(huà)說(shuō)，不怕慢就怕站，停車(chē)是影響時(shí)效的最重要因素。有效防止司機在運輸過(guò)程中的隨意停車(chē)對保障運輸時(shí)效有直接作用。運輸過(guò)程透明管理系統針對該企業(yè)運輸時(shí)效管理需要，設定車(chē)輛停車(chē)標準時(shí)間，對于超時(shí)停車(chē)，詳細進(jìn)行記錄，并報警提示，另外報警還需要推送到監管部門(mén)，做到停車(chē)過(guò)程透明，實(shí)現對司機停車(chē)行為的透明監控，約束司機隨意停車(chē)以保障運輸時(shí)效。下圖就是停車(chē)超時(shí)的設置和報警頁(yè)面。 案例四：國內某大型物流企業(yè)運輸過(guò)程透明管理系統應用案例 國內某大型企業(yè)集團是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè)，亦被列為香港四大中資企業(yè)之一。2004-2011年連續八年獲國務(wù)院國資委評為A級中央企業(yè)。但隨著(zhù)公司全國性業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局的鋪開(kāi)，公司的利潤卻被成本不斷擠壓，為解決此問(wèn)題，該企業(yè)從物流環(huán)節入手，最終決定接受易流提供的運輸過(guò)程透明管理服務(wù)，希望通過(guò)物流信息化手段，實(shí)現對物流運輸成本的有效管控。到目前為止，接入車(chē)輛2000多臺。下面就是易流為其提供的成本管理辦法。 線(xiàn)路監控，保證最優(yōu)運輸線(xiàn)路 運輸線(xiàn)路路況和行程長(cháng)短與燃油成本有密切的關(guān)系，所以企業(yè)一般會(huì )選擇路況相對較好、里程相對較短的線(xiàn)路最為日常運輸線(xiàn)路并要求司機貫徹執行。但在實(shí)際操作中，因信息的不對稱(chēng)并不能保證司機總是按照此固定線(xiàn)路行駛，常常出現由于私利而繞行的現象，造成無(wú)故的油耗損失，所以必須加以制止。易流運輸過(guò)程透明管理系統為約束司機的運輸線(xiàn)路，進(jìn)行運輸線(xiàn)路與車(chē)輛關(guān)系綁定，并對運輸過(guò)程全程監控，一旦發(fā)生司機偏離線(xiàn)路的情況，系統立即報警，并推送報警信息到監控平臺，把司機的繞行公開(kāi)化，達到防止司機隨意繞路行駛的目的。 速度監控，以經(jīng)濟時(shí)速行駛 業(yè)內人士都知道，車(chē)輛的行駛速度與油耗有密切的關(guān)系，以一定的經(jīng)濟速度巡航行駛比頻繁的超速行駛會(huì )節省油耗約5%（數據來(lái)自行業(yè)期刊）。所以，引導司機以經(jīng)濟速度行駛是所有運輸企業(yè)節省油耗的常用辦法。但司機駕駛途中的超速依然十分普遍，并沒(méi)有有效的制止辦法。易流運輸過(guò)程透明管理系統為管好司機駕駛速度，通過(guò)限定駕駛速度范圍的辦法（如高速路速度限定在80至100之間）只要監控發(fā)現車(chē)輛運輸途中速度超出此范圍，系統即刻觸發(fā)超速報警，并且把速度信息連同位置信息、線(xiàn)路信息一同推送給監控管理部門(mén)，做到運輸過(guò)程速度全透明。下圖是對駕駛速度的監控頁(yè)面。 油耗監控，避免油耗異常 易流通過(guò)在車(chē)輛上安裝油量檢測器進(jìn)行油量動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)檢測，把檢測信息實(shí)時(shí)的傳遞給監管部門(mén)并通過(guò)網(wǎng)絡(luò )展示，使得運輸過(guò)程中的油耗信息線(xiàn)上線(xiàn)下同步、透明。如下圖中是油耗動(dòng)態(tài)變化曲線(xiàn)。通過(guò)對油耗的透明管理，該企業(yè)的油耗相比之下平均每輛車(chē)節油至少3%。
|
